Det strategiska samarbetsavtalet om 5G-portinitiativcentrum i större bayområdet undertecknades formellt vid öppningsceremonin av världsportkonferensen i Guangzhou den 8 augusti 2019.
Det rapporteras att guangzhou hamnmyndighet, guangzhou portgrupp co., LTD. (nedan kallad "Guangzhou-hamnen"), Kina förenade nätverkskommunikation co., LTD. Guangzhou filial och guangdong ny generation kommunikation och nätverk innovation forskningsinstitut, huawei teknologier co., LTD. (nedan kallat huawei) undertecknat gemensamt ramavtalet om strategiskt samarbete. Det är också det första strategiska samarbetsavtalet för smart port innovationscenter i Guangdong-Hong Kong-Macao större bay område.
Som standard för internationell toppfjärd, spridda i ett stort område i Guangdong, Kina handlar hamnen i Guangzhou Port Group Co., Ltd. (hädanefter kallad "China merchants Port", 001872. SZ), Zhuhai Port Co. , Ltd (nedan kallad "Zhuhai Port", 000507. SZ), Shenzhen Yan Tian Port Holdings Co, Ltd (nedan kallad "hierarkin", 000088. SZ) och många andra inhemska kärnportar.
Bland dem ligger kärnhaglandet i guangzhou hamn i Guangzhou. År 2018 har det färdigställt 613.13 miljoner ton lastvolym och 21.921 miljoner TEU av behållare genomströmning, som båda rankar femte i världen. Inte bara ett antal indikatorer leder Guangdong-Hong Kong-Macao större Bay Area Port Circle, i världen hamnindustrin påverkan och synlighet allt tydligare.
Men det står också inför transformationsproblem. En transportindustriell analytiker vid en medelstor mäklare i Shenzhen, som nekade att bli namngiven, sa att de senaste åren har hamnens totala driftskostnader tenderat att öka på grund av en kombination av interna och externa faktorer, däribland den svaga internationella sjöfartsmarknaden , instabila internationella handelsmiljöer och otillräckligt utbud av varor. Driven av förvrängning för varor, hamnavgifter är nedgången som helhet.
Tidigare har flera Hongkong-flygbolag noterade företag uttryckt liknande åsikter till Kina-nyhetsreporter. Att bekämpa stigande kostnader och fallande intäkter är ett vanligt tema som plågar branschen. Digital transformation anses av många företag som ett effektivt sätt att förändra detta dilemma. Sedan 2016 har tre helautomatiska containerterminaler av xiamen yuanhai, qingdao qianwan och shanghai yangshan fas iv blivit färdiga och i drift. För närvarande har blockkedja, 5G och annan ny generation informationsteknik tillämpats i kinesiska hamnar.
Guangzhou-porten sade också att det kommer att anmälas som ett tillfälle att främja byggandet av porten 5 g visdom, när det gäller automationsterminal, grön brygga, intelligent terminal för att tillhandahålla 5 g installationsprogram, optimeringsstrategi och relaterad nätkapacitet, se till att konstruktion av hamnen 5 g visdom och relaterat affärsapplikationsutvecklingsarbete smidig genomförande kommer att baseras på 5 g, kedjeblock, aspekter och så vidare autopilot fördjupat samarbete, för att främja hamnoperationshanteringsoptimering, förbättra effektiviteten i affärsförädling , förbättra ekonomisk effektivitet, för att förbättra kärnkonkurrensen för framtida utveckling av Guangzhou-hamnen.
"Ramavtalet om strategiskt samarbete kommer säkerligen att främja den djupa integrationen av 5G och smarta hamnar med huaweis tekniska bistånd, liksom den nya nationella politiken för att stödja 5G-utveckling och den nya planeringen för inrättandet av det större vikområdet, vilket bidrar till förbättring av mjuk kraft, såsom hamnförsörjningskedjan och logistiktjänsten i guangzhou port. Dessa mäklare sa att kombinationen av mjuka kraftguangzhou port djupa vatten hamn, stora kajer, stor förvaringsplats, distributionssystem och annan grundläggande hårdvara, port "visdom "Förmågan förväntas bli bättre.
Det är rapporterat, denna session av världshamnar konferens, Guangzhou hamn och hamnen i Rotterdam, Nederländerna, Acu port i Brasilien, Indonesien Tanjung Priok port är inte vikten (förnyelse), Fiji Suva hamn (elektronisk signatur), Sydkoreas incheon hamn (vänligt samarbete undertecknat en avsiktsförklaring), Pusan hamn, lishui kwangyang hamn och ulsan hamn vänliga samarbetsavtal undertecknas av hamnen, såsom Guangzhou Port Friend Circle, den totala ökningen till 50.
