Förtöjningspolonnen är utformad och vald utifrån kajkapacitet och konstruktionstyp för brygga för att uppfylla kraven på säker, pålitlig och bekväm drift av fartyg som lämnar brygga, berthing, skiftning och vridning. Bollen består av skal, ankarstav, mutter, bricka, förankringsplatta och kolonnkärnfyllmedel. Fartygets kolonner är gjutjärn (HT200) och gjutstål (ZG230-450), specifikationer: 50KN-2000KN
Enligt användningen finns det allmänna fartygspolonner, stormskeppsposter, provfartyg och så vidare.
Mitten av den gemensamma förtöjningskolonnen ligger i allmänhet ca 0,5-0,8 meter från frontlinjen, för nära, lätt att kollidera när skeppet är nära och inte säkert för kabelns funktion. för nära, vilket hindrar lastning och lossning av maskiner och skador på kabeln. För bad- och reparationshamnen krävs att förtöjningspolonnen är lite längre från framkanten, ca 0,8-1,0 meter, på grund av elboxen och andra anläggningar i fronten.
När stormsken används för storm, används de för förtöjningslinjer och ligger vanligtvis bakom kajen. Vissa hamnar installerar inte stormmooring-kolonner eftersom de har få chanser att drabbas av tyfoner eller eftersom fartyg inte tar skydd i hamnar under starka vindar. vissa hamnar, för att inte hindra driften av lastnings- och lossningsmaskiner, installera inte stormkärlspolar på baksidan av kajen, men förstorar storleken på vanliga förtöjningskolonner så att de även kan användas i stora vindar.
